بطارية ليثيوم أيونهي نوع من البطاريات التي يمكن إعادة شحنها (مركم)، ويتكونالمهبط (القطب الموجب) فيها من عنصرالليثيوم. ويتكون فيها المصعد (لأي القطب السالب) عادة من الكربون المسامي. وتشمل مركمات أو بطاريات الليثيوم أيون عدة أنواع من البطاريات تعتمد على نوع التفاعل الكيميائي المميز لها، وطريقة آدائها وسعرها ومدى سلامتها. أثناء عمل البطارية وتوصيل البطارية بدائرة خارجية يمر التيار الكهربائي داخل البطارية من المصعد إلى المهبط مثلما يحدث في أي بطارية عادية : تتتحرك أيونات الليثيوم Li+ في داخل البطارية من المصعد إلى المهبط خلال كهرل غير مائي وغشاء فاصل.

أثناء الشحن يعمل المصدر الخارجي على تمرير تيار كهربائي في الاتجاه العكسي، حيث يوصل القطب الموجب للمصدر بمهبط البطارية ويوصل مصعد اللبطارية بالقطب السالب للمصدر. عندئذ تتوجه أيونات الليثيوم (وهي موجبة الشحنة) إلى المصعد وتستقر في مادته المسامية.

ويستخدم مخلوط من الكربونات العضوية لتشكيل الكهرل (electrolyte)ويحتوي أيضا على أيونات الليثيوم. ويستخدم لذلك أملاح مثل LiPF6 و LiAsF6 وLiClO4 و LiBF4 وتريفلات الليثيوم.

والليثيوم مثله مثل الصوديوم من المواد النشطة كيميائيا. فهو يتفاعل بشدة مع الماء مكونا هيدروكسيد الليثيوم مع انطلاق غاز الهيدروجين. لهذا تستخدم كهرلات في بطارية الليثيوم أيون لا تحتوي على الماء. وفي نفس الوقت يجب منع تلامس الماء مع البطارية وذلك عن طريق تغلفتها بعازل محكم.

من فضلك اضطلع على المقالات الثلاث التالية ولو بنظرة خاطفة إذ أنها مهمة في تحويل الدارات الكهربائية إلى بطاقات إلكترونية بمهنية عالية وبصنع يدك فقط:

شدة التيار القصوى

650 ميليأمبير

التغذية الكهربائية

12 فولط. يمكن تغذيتها من خلال منابع الطاقة الكهربائية في السيارة أيضا.

استعملت محول كهربائي للتيار المستمر ذي 12 فولط وشدة 800 ميليأمبير وما فوق.

نوع البطاريات

يستطيع هذا الشاحن شحن البطاريات ذات 900mah أو ما فوق.

العربية
إنجليزية
فرنسية

الرمز في الدارة الكهربائية

الكمية

القيمة أو الصيغة

مقوم كهربائي
Variable regulator
Regulateur de Tension

U1

1

LM317

مقحل (ترنزستور)
Transistor

Q1

1

2N2222A

أو أي واحد يمكنه التعامل مه الشدة 800mA 

مكثف
Capacitor
Condensateur

C1, C2

2

0.1 uF

مقاومة متغيرة
Potentiometer

R4

1

1000Ohm

مقاومة
Resistor
Resistance

R1

1

1 Ohm, 1W

R2

1

2200 Ohm

R3

1

470 Ohm

قم بضبط R4 على الجهد المطلوب من الشاحن توليد0. أما R1 فتعمل على ضبط التيار الشاحن.

لم يوفر المؤلف الأصلي الملف الخاص لتصميم هذه البطاقة ولكن كحل يمكنك الإستعانة بالمقال الثالث في لابد من قرائته لكي تتمكن من صنعها بنفسك. أو قم بجلب بطاقة مثقبة وأنجز عليها الدارة الكهربائية دون الحاجة إلى اتعاب نفسك فس صنع البطاقة المطبوعة والأمر أولا وأخيرا يرجع إليك.

بالنسبة لنا فقد قمنا بإنجاز بطاقة مطبوعة باستعمال التقنيات المذكورة في المقالين الثالث والثاني في لا بد من قرائته. وكانت النتيجة كالتالي:

من الأفضل استعمال مبدد حراري لامتصاص الحرارة التي قد يتعرض لها المقوم الكهربائي وإليك مثالا في الصور التالية.

لتفادي الشحن المفرط من المستحن أن تضبط مستوى الجهد الكهربائي المولد.

وبالنسبة للتيار الشاحن فله قيمة قصوى من أجل تفادي إتلاف البطارية حيث سيتناقص هذا الأخير حسب مستوى شحن البطارية.

يجب ضبط هذه المعايير حتى لا تتلف البطارية المراد شحنها.